フェブラリーステークス予想では、このブログをご覧の皆様に、フェブラリーステークスを予想をするのに抑えておきたい情報を随時お届けしていこうと思います。
フェブラリーステークスといえば、その年の最初のＧⅠでありますが、１月や２月の時期は、クラシックのステップレースが始まる３月あたりまでは、昔は有馬記念が終わり、競馬ファンにとっての冬はいわばオフシーズンのようなイメージを持っている人が多かったと思います。
しかしＪＲＡもここはうまいもので、ダートのフェブラリーステークスをダートＧⅠに昇格させるせ、２月という時期を施行時期にする事で、冬場の競馬ファンの盛り下がりを、逆に盛り上げる方向にうまくもっていったと言えるのではないでしょうか？
ダートという所がかなりミソであると個人的には感じています。
競馬ファンの盛り下がりを盛り上げるには、やはり盛り下がる冬場にＧⅠを作るのが一番効果的だと思いますが、芝のＧⅠはクラシック競走他、中長距離路線、短距離路線とグレード制が導入された際に路線が整備されてしまい施行時期を動かしずらい所ではあります。
そこでダート路線が未整備であった所に目をつけ、冬場にダートＧⅠを創設するという形になったのではないでしょうか？
折りしも、地方競馬との交流戦も始まり、ダートも競馬ファンから注目を集めようにもなっており、さらにドバイにて行われるドバイワールドカップの選考にもかかわる重要な一戦ともなり、フェブラリーステークスは冬場に競馬を盛り上げる重要な役割を担う一戦と言えるでしょう。
フェブラリーステークスのステップレースも同時に整備される事によって、有馬記念が終わり、新年が始まると競馬はとりあえずダート競走が一気に注目を浴びるようになっており、今や競馬は一年を通してオフシーズンがないイメージです。
これはＪＲＡの戦略が大当たりしたのではないかと思います。
近年では、ダートの有力馬はドバイワールドカップへの出走を睨み、ステップレースへは出走をせずに直接フェブラリーステークスへと出走する陣営が増えております。
この現象は、ステップレースで良い成績を収めた馬と有力馬との激突も、フェブラリーステークスの魅力を増す一因となってきてもいると思います。
フェブラリーステークスの勝ち馬を見てみると、近年は世界にも通用するような競走馬の名前が増えており、上記のような一連のダート路線の整備で、日本のダート馬のレベルがフェブラリーステークスがＧⅠに昇格して以降は飛躍的に向上しているものと思われます。
競馬ファンとしてはレベルの高い競馬を見れる事は最上の喜びではないでしょうか？
その上予想も当てる事ができれば、何も言う事はありません。
そこでこのブログでは、このブログをご覧の皆様にフェブラリーステークスの予想を当ててもらい、最上の喜びを味わってもらう為にも、より
フェブラリーステークスの予想に役立つ情報を載せていきたいと思います。
